当汽车行业转型叠加疫情突袭，车市下行倒逼行业洗牌加剧，扛不住的除了行业尾部的汽车品牌，还有头部的经销商集团。

8月中国汽车经销商库存预警指数调查显示，汽车经销商库存预警指数为52.8%，环比下降9.9个百分点，同比下降0.5个百分点，汽车流通行业景气状况有所改善。不过，从近期多家上市经销商集团发布的半年报不难看出，销量增长乏力，经营压力进一步加剧，盈利情况堪忧。经销商不容乐观的半年报数据与“实现盈利的经销商占比不到28.8%”的行业统计数据相互印证，让唱衰经销商的声音再次响起。

数字化转型是当务之急

业内人士普遍认为，在市场竞争中有三类企业会有更大机会：做精做细的“小而美”经销店、精细化管理的头部经销商集团、争当区域性龙头的经销商。所以说，经销商无论规模大小都需要精细化。精细化除了管理上要有精细化的体系，当务之急就是加快数字化转型。

疫情客观上加速了经销商的数字化转型和网络营销工具的使用。记者了解到，在逐步复工复产阶段，汽车经销商广泛采取了召开线上会、进行线上培训的方式总结各部门工作，布置相关任务，提升集团员工业务技能。北京一家汽车经销商负责人告诉记者，这样的线上沟通既避免了人员聚集，也节省了时间，提升了工作效率。

在陶麓州看来，数字化转型是当务之急，根本原因是购车消费主力的消费习惯正发生改变，线上化的新型消费正成为潮流趋势。经销商必须加快数字化转型才能适应消费者的行为转变，经销商通过数字化能够实现客户、员工、管理、交易线上化，进而利用大数据、人工智能等技术手段实现更加精细化、智能化的运营、营销、管理。本质上就是从“管理+数字化”两大方面提升经销商精细化管理能力。如着重精细化店端的“预算体系”、“运营标准化”、“考核体系”和“风控体系”；导入中台管理系统将管理实现智能化，帮助合作店搭建线上智慧4S店，将客户资源转化为数字资产，进行针对私域流量的创新营销。

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